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有本事別坐電梯,坐就要看我的沙雕廣告

責任編輯:佚名    新聞來源:不詳    新聞日期:2020/1/17
2019年是公認的車市寒冬,絕大多數的車企都是在掙扎求存,銷量不好,各種預算只能縮減,有的甚至出現銷聲匿跡的苗頭。但有一句話是這樣說來著,亂世造英雄,越是在這樣撲朔迷離的市場環境,越會出現令人匪夷所思的事情。


對于車企來說,只有曝光夠了,賣車的機會才多,因此在有限的預算下如何營銷,各車企是八仙過海,各顯神通。




有本事別坐電梯,否則就看我沙雕

 
寶沃汽車是什么?對于老一輩的歐洲人來說它是汽車工業史上的一顆璀璨明珠,對于國內二三線用戶來說它是德國精工與設計的親民代表,但對于如今的絕大多數來說它就是汽車業內的一個笑話。就算乞丐穿上了來自皇家的華服,他依然不會將座椅旁礙事的素衣丟棄。


2019年最后一個季度,在全國各大CBD高檔寫字樓的電梯間,突然出現了寶沃汽車的滾動廣告,“貴才能好,好才能貴,寶沃,好貴!”這樣的沙雕洗腦廣告在上下班時輪番轟炸精英們的腦海,甚至寶沃“重金”聘請了大量明星、網紅來念這段廣告詞,像是央視前主持人郎永淳、汽車界網紅虎哥等等。


不得不說,這種洗腦式的營銷思路是最簡單也最容易見成效了,現在許多白領都認識了一輛“好貴好貴”的車,但汽車畢竟不是快消品啊,就算白領們因為洗腦廣告對車子感興趣了,但是上網一查,口碑崩了;想去4S店看車,找不著店,終究是白做了無用功。所以廣告公司興高采烈的賺足了錢,寶沃高層拿到報表,真是一頓操作猛如虎,定睛銷量原地杵。


以上就是2019年國內汽車圈幾個廣為人知的營銷案例,其實汽車行業作為最財大氣粗的行業之一,為了將產品銷售出去,每年都要投入大量金錢在營銷上,好的營銷方案固然很多,失敗翻車的也不少。你還能說出哪些讓你印象深刻的營銷方案嗎?



我愿意為你,放棄我姓名


2019年汽車營銷最令人印象深刻的營銷烏龍事件莫過于奧迪的微信朋友圈營銷事件,11月份奧迪在微信朋友圈的區域投放中,微信后臺人員錯將英菲尼迪的廣告放在奧迪廣告頁內,此烏龍事件一時激起千層浪,各大媒體紛紛嘲諷,各營銷號也借此漲粉不少,甚至各家車企的跟風讓這件事一時上了熱門。


不過對于這樣的烏龍事件,奧迪以及英菲尼迪雙方并未用常規的嚴肅手段處理,而是用幽默的方式化解,奧迪反而將此事化作一個正面的品牌營銷,一線豪華品牌慷慨救濟瀕危的日系豪華。用202元的投放獲得幾千萬的效果以及不可估量的口碑,這次的營銷雖然鬧了個大烏龍,但結局顯然是雙贏的。




我們的相愛相殺,?菔癄


在一線豪華品牌中,奔馳與寶馬一直是相愛先殺的,雖然彼此是競爭對手,但正是在這種良性競爭中才互相成長進步的。2019年5月,戴勒姆前CEO迪特·蔡澈宣布退休,面對這樣歷史性的時刻,寶馬方面第一時間送來了一段溫馨的視頻,視頻內容講的是蔡澈在戴勒姆工作的最后一天與公司、員工之間的依依惜別之情,并乘坐著一輛奔馳S級離開,但在這視頻的最后,卻是他駕駛著一輛寶馬i8使出自駕車庫,這樣的神反轉讓人拍手叫絕。


如何看待對手,也決定了自己的位置,有的品牌面對競爭表現出了劍拔弩張的不死不絕,有的品牌則彰顯了惺惺相惜的大度。汽車工業百年發展,說不清奔馳與寶馬之間究竟有過多少鋒芒相爭的時刻,雙方都想著要壓對方一頭,這是商業競爭無可厚非。但是回過頭來,正是在彼此的良性競爭中,才各自取得了如今的歷史地位,因此致敬對手,方為偉大企業的氣度與格局。




報告特朗普,這車玻璃真是美國產的

 
2019年汽車營銷的翻車第一位莫過于特斯拉的發布會了。11月22日,特斯拉在美國召開了電動皮卡Cyberturck發布會,這輛未來感爆棚的新車設計在汽車行業真的是掀起了一股巨浪,顯然馬斯克想要用這臺車顛覆世界認知的目的達到了,但隨即他又親手將這顛覆觀一錘子砸碎。


發布會現場,馬斯克聲稱Cyberturck的車窗是采用超強玻璃和聚合物層狀復合材料,其堅固程度更是達到了防彈級別(看來馬斯克不是科幻電影看多了,就是想開著它上火星),隨后他更是邀請一位嘉賓用鋼球用力砸前面玻璃,結果是這個防彈級別的玻璃一下就碎了。


這么易碎的未來防彈玻璃想必是美產的無疑了,特朗普一直想將工業留在美國,效果也可見一斑,如果用了中國產的玻璃,想必質量就不會這么脆弱了,依稀記得當初外國大力士挑戰吉尼斯記錄撞中國的玻璃,結果愣是一塊都沒撞碎的尷尬囧境。不過營銷雖然失敗了,但Cyberturck在上線后兩天依然收割了14萬輛的訂單,5天后更是達到25萬輛。因此營銷翻車不怕,只要產品力達到了,消費者依然搶著買單。




你這么厲害,咋不上天呢?

 
當一句挖苦嘲諷的話成真的時候,沒文化的我只能回以兩字“**”,2019年自主品牌最熱衷的事情莫過于上天了,也許是從特斯拉那里得到的靈感,天那么高,人們一定會仰頭望的。沒錯,自主品牌上天的方式就是通過火箭發射這一全民矚目的大事了。


如果不是車企們不遺余力的宣傳,想必普通民眾對我國航空航天事業的發展腳步之快也沒有那么深的理解,2019年6月,WEY品牌與中國航天基金會、中國運載火箭技術研究院正式簽署戰略合作協議,發射了聯合命名的長征十一號運載火箭CZ-11 WEY號。隨后的7月,北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一(SQX-1 Y1)長安歐尚號運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射。


這兩個品牌將冠名火箭送上太空的事見證了中國航天發射模式創新、商業模式創新及用戶互動模式創新的三大突破。不僅讓國民感受到濃郁的民族自豪感,這樣的跨界形式也極大的幫助品牌提升品牌價值,雖然從短期來看難見收益,單從長遠來說,確實品牌積淀的重要一步。而類似的還有一汽奔騰X40進行的高空摔落測試、名爵ZS在基輔號航母甲板上完成0-100-0km/h加速剎車測試等等,這些營銷方案顯然都是令人感到熱血沸騰且印象深刻的。


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